VÄIKSEMAL KIIRUSEL TÄISELEKTRILINE

Kohaltvõtul ja väiksemal kiirusel töötab NX 350h võimsa eesmise elektrimootori jõul (ja nelikveolistel mudelitel tagumise elektrimootoriga), mis saab elektrit akust. Sellel ajal saad lühikestel distantsidel nautida peaaegu hääletut ning 100% elektrilist sõitu.

ÖKONOOMSEL KIIRUSEL PEAAEGU HÄÄLETU

Lexuse iselaadivad hübriidid on vaiksed ja lõõgastavad. Suuremal kiirusel lülitub ülisujuv 2,5-liitrine bensiinimootor vaikselt juurde ning saab vajaduse korral tuge elektrimootori(te)lt. Kui mootor töötab optimaalsel kiirusel, saab aku laadimiseks kasutada lisavõimsust. Koos madala heitetaseme ja kütusekuluga pakub see peaaegu ideaalne bensiini- ja elektrimootori jõu jagamine ka erakordset, NX 350h väärilist sõidunaudingut.

KIIRE LINEAARNE KIIRENDUS

Lexuse iselaadiva hübriidiga on meeldiv sõita. Tugeval kiirendamisel saab NX-i 2,5-liitrine bensiinimootor kohe abi elektrimootori(te)lt. Koos tekitavad need pöördemomendi impulsi, mis võimaldab kiiret lineaarset kiirendust just siis, kui seda vaja on.

REGENERATIIVNE PIDURDAMINE, LAADIMISKAABLIT POLE VAJA

Aeglustamisel, vabakäiguga sõitmisel ja seisma jäämisel lülitub bensiinimootor tihtipeale vaikselt välja. Regeneratiivne pidurdamine kasutab pidurdamisel või gaasipedaali lahtilaskmisel ära auto kineetilise energia (tavalistel autodel läheb see kaduma). NX 350h muundab selle elektrienergiaks, mis salvestatakse hübriidakus koos energiaga, mis genereeritakse suuremal kiirusel sõites – see tähendab, et autot pole vaja kunagi kaabliga laadida.

Lexuse pistikhübriidajam ühendab endas 4. põlvkonna Lexuse iselaadiva hübriidi* ja Lexuse elektrisõiduki (EV) tehnoloogia eelised. Pluss NX 450h+ nimes tähistab auto eriti võimsat liitiumioonakut ja erakordset sõiduulatust elektrirežiimis. Erinevalt tavalisest pistikhübriidist, lülitub Lexus NX 450h+ aku tühjakssaamisel Lexuse ülitõhusasse iselaadiva hübriidi režiimi ja laeb akut sõidu ajal.

SÕIDUULATUS ELEKTRIREŽIIMIS

NX 450h+ oma nelja režiimiga kindlustab alati sujuva ja meeldiva sõidu. Elektrirežiimi vaikeseadistus suurendab akukasutust, võimaldades Sul sõita aku jõul kuni 73 km** (kombineeritud tsükkel, linnas kuni 96 km**). Täiustatud 18,1 kWh liitium-ioonakuga saad nautida peaaegu hääletut täiselektrilist sõitu kuni 135 km/h.

KIIRENDUS VASTAVALT VAJADUSELE

Automaatses elektri-/hübriidrežiimis hakkab võimas bensiinimootor tööle sõltuvalt sellest, kui tugevalt Sa gaasipedaali vajutad, ning aitab kiirendada just siis, kui seda vaja on, jõudes nullist sajani vaid 6,3 sekundiga.

KÄIGU PEALT LAADIMINE

Kui pead akut kiiresti laadima, näiteks heitevabasse tsooni sisenemiseks, võid kasutada aku laadimise režiimi.

2,5 MILJONI HÜBRIIDIGA SAADUD KOGEMUS
 

Lexuse 4. põlvkonna iselaadiva hübriidi* tehnoloogia eelis on, et aku laetustaseme langemisel elektrirežiimis või automaatses elektri-/hübriidrežiimis lülitub süsteem üliefektiivsesse hübriidrežiimi, kus saad taas kasutada sõiduki täisvõimsust.

LAE KODUS VÕI KODUST EEMAL

Maksimaalse võimsuse ja sõiduulatuse saavutamiseks elektrirežiimis lae akut kas oma isikliku Lexuse kodulaadijaga või avalikes laadimispunktides. Lexus Link+ rakendus näitab Sulle laadimisjaamade asukohti, saadavust ja isegi maksumust kilomeetri kohta kogu Euroopas.

_{* WLTP näitajad. Lisateavet WLTP uue testimeetodi kohta leiate veebilehelt: https://www.lexus.ee/legal/wltp}

_{** WLTP sõiduulatus}

_{WLTP on ametlik laboritingimustes (23 °C, kliimaseade väljas, alusvankri dünamomeetril) läbiviidav test, mis võimaldab klientidel võrrelda akutoitel elektrisõidukite mudeleid samade kriteeriumide alusel. Kõigil akutoitel elektrisõidukitel on WLTP ja tegeliku sõiduulatuse vahel erinevused. Kuigi WLTP näitajad on standarditud, sõltuvad kuvatav sõiduulatus ja efektiivsus individuaalsetest teguritest.}